Simucube Active Pedal Ultimate

Jag gillar inte aktiva pedaler, av de tre olika modeller och versioner som jag trampat på. Jag verkar vara ganska ensam om den åsikten och har naturligtvis begripit att detta, aktiva (motorstyrda) simracingpedaler, är stekhett inom simracingkretsar just nu. För vad det är, har jag dock kommit fram till att jag ser detta som dyrt nonsens, mer eller mindre. En överdrivet komplicerad, i mångt och mycket märklig teknisk lösning på ett problem som aldrig fanns. Med det sagt blundar jag såklart inte för det faktum att finska Simucube precis som vanligt endast släpper produkter som är byggda av de allra bästa av material, på de allra mest robusta och rejäla av premisser.

En aktiv simracingpedal är något så grundläggande som en enorm pedal som kontrolleras av en servomotor, lite som de direct drive-rattbaser vi idag använder oss av. Pedalarmen pressas bakåt längs en slags ränna, här, och den ABS-effekt som ges, framkallas av servomotorn som är tänkt att erbjuda en sensation som ska påminna om en riktig GTWC-tävlingsbil. Problemet för min del, utöver den enorma formfaktorn, sanslösa vikten och ohyggliga prislappen – är att ABS i en tävlingsbil (de få tävlingskärror som har det) aldrig känns som det gör via denna pedal. Att pedalen är trög att trampa ned och återgår till sitt ursprungsläge lite, lite för långsamt rimmar illa på en riktig bromspedal i en riktig racekärra och då spelar det för egen del ingen egentlig roll att Simucubes mjukvara och de inställningsmöjligheterna som här finnes, är lysande.

Simucube Tuner 3.0 är mest troligt simracingmarknadens snyggast presenterade och användarmässigt smidigaste mjukvara som gör det möjligt för mig som spelare att sätta ihop custom-profiler för olika bilar, olika spel som jag sen snabbt och smärtfritt kan skifta mellan. Detta är den enskilt bästa delen här, och utan dessa möjligheter och alla de olika inställningar som går att göra för pedalen i sig, skulle jag nog vilja påstå att Active Pedal Ultimate vore i det närmaste värdelös.

Jag gillar inte riktigt känslan som Active Pedal Ultimate erbjuder vare sig gällande dess egenskaper som gaspedal eller som bromspedal. Den blir lite för trög och hela grejen med att hela pedalen och dess stag flyttas i en motorbaserad ränna, gör att det enligt min vänsterfot helt enkelt känns onaturligt. Väger vi då in att en enda pedal kostar 29 000 kronor och att vi då tvingas slunga fram hiskeliga 86 990 kronor (!) för ett komplett set med tre pedaler, är det för egen del superenkelt att avfärda denna som en nobel och intressant idé, som inte riktigt fungerar som det var tänkt. Eller som den borde. På mina Heusinkveld Ultimate Plus-pedaler har jag fäst hemmabyggda ”rumble”-motorer baserade på 3D-printade plasthus och motorer från AliExpress för 120 kronor styck. När de gör att min bromspedal vibrerar när ABS-bromsarna vägrar låsa sig i Assetto Corsa Competizione, upplever jag alltid den effekten som mer realistisk än vad en 29 000 kronor snordyr Active Pedal kan erbjuda.