Logitech RS-H Shifter

Logitech övertygade under förra året med budgetbasen R50 men lika bra som den är, lika rutten är deras nya spak

Petter Hegevall
Logitech RS-H Shifter

Tänk dig att du ersätter växellådan i din bil med en normalstor kastrull fylld med överkokt Jasminris och i mitten av sörjan kör ned en kvist du lokaliserat på hundpromenaden. När du nu rör runt kvisten i riset, får du samma känsla som när du växlar din racingbil i valfri racingsimulator, med Logitechs nya spak.

Tillverkare Logitech Pris 1790 KR Mått 157x136x114 MM Vikt 1331 Gram

När det kommer till att simulera känslan av att exempelvis ratta Björn Waldegårds legendariska Lancia Stratos och dess grovhuggna, fyrväxlade låda, är det ju såklart absolut nödvändigt att införskaffa en manuell H-växellåda. Lyckligtvis finns det drösvis av alternativ på marknaden och från mängder av olika tillverkare, däribland Fanatec, Simagic, Moza, Thrustmaster samt Logitech. Som en del av de sistnämndas nya storsatsning på simulatorracing har nu RS-H Shifter rullats ut på marknaden och precis som den sekventiella varianten från 2024, handlar det om en intetsägande, blek produkt som saknar existensberättigande.

RS-H Shifter påminner extremt mycket om Moza Racings HGP Shifter (det ser och känns nästan som samma produkt, priset är också identiskt) då båda är byggda enligt samma princip, på samma premisser, huserar sju manuella växlar plus en backväxel och har samma fyrkantiga, boxartade formfaktor. Det som dessutom är gemensamt mellan de två växellådorna är att växlingskänslan mer påminner om att aningslöst och chansartat vispa runt en träslev i en onödigt trögflytande middagsrätt än att faktiskt skifta växlar i en gammal fin-fin tävlingskärra.

Denna kan du med gott samvete skippa. Skippa den. Undvik. Ignorera.

Det finns liksom inget riktigt motstånd här, ingen känsla av att växeln ”går i” eller ”går ur” och den där digitala on/off-känslan från Moza Racings HGP Shifter är exakt lika närvarande här. Jag vet aldrig riktigt om växeln är i eller inte då lådan i sig ger mig noll mekanisk feedback, det är istället spelet som via inputs från de digitala givarna måste meddela med skoningslös urskiljningsförmåga om jag är ”på” eller ”av” gällande den växel jag försökt lägga i. Den lilla fjäder som gör att växelspaken åker tillbaka till mittenpositionen är dessutom placerad så att den skapar en onödigt spänstig retur varje gång jag försökt klämma i växel sex eller sju, något som får denna produkt att framstå som antingen ett rekorderligt hafsverk eller något som Logitech har bara köpt in från utomstående tillverkare och slängt sin logotyp på.

Lika mycket som jag gillar Logitechs senaste direct drive-rattbaser (G-Pro samt RS50), lika lite gillar jag denna produkt som aldrig borde ha släppts. Så blek är den och dess växlingssensation, eller brist på sådan (rättare sagt). Om du vill ha en riktigt bra H-låda med suveränt realistisk och belönande känsla, är det Aiologs H-Pattern Shifter du istället bör kika på. Visst, den är mer än tre gånger så dyr som Logitechs samt Mozas sladdriga produkter men samtidigt mer än tio gånger så bra.

Logitech RS-H Shifter

Det är svårt att gilla, den här växelspaken. Faktum är att den är omöjlig att tycka bra om eftersom allt är dåligt. Formfaktorn är dålig, växlingskänslan är dålig, responsen och responstiden är dålig vilket gör att det aldrig känns som att växla i en riktig bil.

Testa istället

Aiologs H-pattern Shifter

Kommentarer

Logga in för att kommentera.

Inga kommentarer än. Bli först med att kommentera!