Kika in realtidsdeformeringen i CarX Rally

Njae och nää... 😊 Sedan 0.6-uppdateringen går det absolut att modulera vinkeln med hjälp av gasen men det är såklart snorsvårt vilket det även är i verkligheten. Det är ju liksom inget arkadracingspel. Sen kommer de nog inte att göra om däcksimuleringen "från grunden helt och hållet", var har du läst det? Jag intervjuade Massarutto förra veckan inför en kommande artikel och vi pratade specifikt om kommande uppdateringar men han var aldrig inne på någon däckmodell omgjord från scratch, tvärtom faktiskt. Däremot så arbetar såklart båda utvecklarna på att förbättra och balansera om däckmodellen hela tiden då inget av dessa spel är färdigutvecklade. Därav "early access" och "beta". 😘

@Petter Hegevall Mina åsikter synergerar 100% med Gamermusclevideos, han tål inte AC Rallys fysik av exakt samma anledningar jag upplever.

Allt var bättre förr. AC1 är i en annan liga än AC Evo, AMS1 kör varv runt AMS2 platta fysikmadness motor, RBR (moddat) känns platt, odetaljerad men överlag bara så mycket förstårligare och naturligare körkänsla än AC rally. Jag kan köra AC Rally i 5 minuter, sen blir det avinstallerat, jag klarar verkligen inte av alls vad Kunos håller på med nuförtiden.

Sen att Kunos måste laserscanna rallysträckorna är bara för skrattretande, det finns verkligen inte någon som bryr sig om detta, det gör bara att spelet blir relativt innehållslöst då spelutvecklingen tar så mycket längre tid tack vare detta.

@Chainblade Att på nåt sätt tro att ens högst personliga åsikt valideras av att ett brittiskt gammalt simracing-troll säger "samma", känns för egen del minst sagt snurrigt. 😁 Den gubben är ute efter att trolla, vilket såklart blir supertydligt från ruta ett då han i varje videointro säger att alla ska prenumerera på hans kanal för att sen kunna "unsubscribe when i'm hating on your favourite game". Det är ju hela hans grej. Att vara sådär överdrivet mycket kärringen-mot-strömmen-aktig och ogilla det majoriteten av simracingspelare älskar, för att dra trafik genom att provocera.

Jag håller väl egentligen inte med om nåt av det där andra, heller. Assetto Corsa är såklart alldeles fantastiskt men att döma Evo som bara är halvfärdigt medan Assetto Corsa existerat i över tio år och polerats bortom all rimlighet, känns lika snurrigt som Gamermuscle-grejen. Evo har sina bekymmer såklart men det är ju långt från färdigutvecklat? Vi stirrar ju in i en betaversion, och dömer den som om det skulle vara klart, här. Det är inte bara orättvist, det är oseriöst. Låt spelet ta sin tid och bestäm dig för Kunos förfall först när det är helt färdigt och har patchats och byggts ut under låt säga tre års tid. Då... är det rättvist att ställa det mot Assetto Corsa (1). Som det är just nu är det ett halvfärdigt, ytterst lovande simracingspel.

Gällande Automobilista 2 är det spelet otvivelaktigt suveränt. Fungerar hjälpligt med framförallt Simagiqs prylar tyvärr men med Fanatec- eller Moza-hårsvara och särskilt för oss som kör motionrigg, finnes det ingen bättre racingsim på marknaden. Finns ingenting i det spelet som rimmar på "platt fysik". Assetto Corsa Rally är väl halvfärdigt ungefär, idag, det med. För att vara ett spel som rent tekniskt då precis lämnat alfa-stadiet, är det naturligtvis alldeles fantastiskt bra. Otroligt bra. Sen har ju Supernova med det sagt massor av jobb kvar att göra.

@Petter Hegevall AMS2 är ett brilljant arkadspel, mitt favoritspel på PC, jag har nästan 2000 timmar på spelet, har alla DLCs och kör varje helg mot australienarna.

Jag skulle dock aldrig ens jämföra realismen av körkänslan i jämförelse med AC1 och AMS1 (och även Live for speed), ams2 kan inte nämnas i samma mening i denna kontext.
Gamermuscle har nog sågat AMS2 till fotknölarna värre än någon annan och jag håller med om precis vartenda invändning. Efter 2000 timmar ams 2 kan jag verkligen bekräfta att hans ord är total sanning. AMS2 är dock det roligaste bilspelet jag känner till, bara sparka upp en server och köra med sina vänner, välj bland ett enormt innehåll, ruskigt stabilt och lättdrivet, Fysikmotorn är lätt att förstå, lätt att pressa bilens gränser och allt känns genomgående intuitivt.
Finns inget som motsvarar ams2s pickup and play och det är mycket mer värt för mig än realism.
AC1 med content manager kan kallibreras till otroliga nivåer som slår allt som finns, men all tid detta tar dödar spelglädjen på vägen.

Jag kan egentligen inte alls hålla med om några av dina åsikter men det är riktigt kul att följa ditt engagemang inom simracing!

@Chainblade Nonsens, skulle jag kalla slutsatsen att Automobilista 2 skulle vara ett arkadracingspel. Rent nonsens. 😊 Det är samma slags koncentrerat trolleri som GamerMuscles pysslar med, skulle jag säga. En gubbe vars erfarenhet av riktig racing är 0. Som sitter hemma i sovrummet och bara bestämt sig för att Assetto Corsa (1) är "realism" medan allt annat inte är det. Bara för att en person inte tycker att det "känns" realistiskt innebär såklart inte det att spelet inte är realistiskt. Det där definitiva konstaterat av "sanningen" rörande däckfysikbaserad realism (eller icke) är oftast formad av människor som dessutom aldrig kört en riktig tävlingsbil på en riktig tävlingsbana.

För oss som har det, som har tävlat - är "sanningen" ofta ett mycket bredare och mer svårdefinierat begrepp. När jag exempelvis tävlade på Brands Hatch var morgonen lite mulen med fukt i luften, vilket innebär att samtliga av tävlingsledningen tvingades att starta på Inters, från Bridgestone. Nya däck. Tävlingdsdäck (såklart) men inters. Efter kvalet hade förmiddagssolen torkat upp allt och vi bytte till slicks från Michelin. Samma bil, två olika däck - två radikalt olika körupplevelser där allt från chassidynamik till ren prestanda påverkades. Det kan ibland räcka med ett skifte av däcktillverkare för att en tävlngspreppad bil ska upplevas väldigt annorlunda, och den aspekten finns (tillsammans med många andra parametrar) inte hos många av spelarna som sitter och bestämmer vad som är realism och inte. Realism för Dig, eller för Gamesmuscle är en sak, men det är ingen generell mätare på vad som är realistiskt eller inte. Det där måste vi kollektivt försöka komma från.

@Petter Hegevall Ett annat exempel är när jag körde Anderstorp 1999 under ett STCC-event och fick möjligheten att tillbringa en halvdag med Janne Flash Nilsson samt köra en av Flash Engineerings bilar. Jag upplevde bilen som väldigt understyrd. Jag fick den inte att rotera och tyckte att rattutslaget var snävt kalibrerat. Janne bad mig pusha mer, vilket bara förvärrande känslan av att Volvon endast understyrde. Det visade sig att jag pressade får hårt för djupt in mot apex, små, små, små parametrar. Vi såg i mätningar via onboard-data att Janne släppte upp en fjärdedels sekund tidigare och rullade mer, medan jag löd den gamla racingsanningen "När du inte bromsar - gasa". Den där bilen trivdes på rull innan framdäcken rätades upp och gaspådraget tog över mot corner exit, vilket gjorde den mindre understyrd, såklart på just de däcken som satt på, då. Till synes mikroskopiska skillnader som förändrar en hel känsla, hela chassidynamiken - vilket även gäller för simulatorer. Detta likväl som att det handlar väldigt mycket om vilka prylar man kör vilket spel med, måste vägas in. Jag har testat simracingspel med rattbaser som gjort att dekänts som helt andra spel än innan eftersom olika tillverkare och deras mjukvara tolkat biltelemetrin olika om framförallt omsätter den på olika vis.