Petters blogg
Snygg är den, Bentleys elvisp
Torcal kostar 1,9 miljoner och drivs av el. Lika intressant som fotsvamp, med andra ord - Men snygg är den ju.
Det finns inte särskilt många elbilar utöver möjligen Porsche Taycan (möjligtvis även Renault 5 E-Tech) som jag tittar på och tänker ”det där är lyckad design det”. Tyvärr. Men så kliver lyx-Bentley in och drämmer på med en SUV-design som är riktigt, riktigt bra. Kommande elbilen Torcal ser ut som en mix mellan Cayenne, Flying Spur samt ett rymdskepp och jag gillar framförallt profilen samt bakstycket. Fronten med de dubbla lyktorna är inte dålig den heller, men jag kommer att behöva vänja mig under ett litet tag, innan jag är beredd att kalla den supersnygg. Eller vad säger du?
MISSIL Citerat
TORKA AV EN TORCAL
"The first Bentley with a fully electric powertrain, Torcal delivers performance in a way that will be familiar to Bentley owners of any era, combining effortless power with precision. Delivering up to 888 PS, with the highest torque of any Bentley ever made – 1,350 Nm – Torcal can accelerate from 0-60 mph in 2.8 seconds (0-100 km/h in 2.9 secs), yet the driving experience is always accessible, progressive and sophisticated. This level of performance was a conscious choice by the R&D team responsible, with knowledge that most customers find acceleration more extreme than this to be an uncomfortable experience.
The car features a pair of powerful permanent magnet synchronous motors. Both are dry sump designs and filled with oil for life. While the front motor has an open differential, the rear motor has a locking differential with a multi-plate clutch on each output shaft. The high voltage battery consists of 192 lithium-ion pouch cells in series, running at 800V nominal, with a total net capacity of 113 kWh. The battery is covered by a 100,000 mile, 10-year warranty."
The car features a pair of powerful permanent magnet synchronous motors. Both are dry sump designs and filled with oil for life. While the front motor has an open differential, the rear motor has a locking differential with a multi-plate clutch on each output shaft. The high voltage battery consists of 192 lithium-ion pouch cells in series, running at 800V nominal, with a total net capacity of 113 kWh. The battery is covered by a 100,000 mile, 10-year warranty."
Kommentarer (1)
Logga in för att kommentera.
Är det ersättaren till Bentayga, eller ska Bentley ha två suvar i sitt sortiment nu?
Det är hälften av sortimentet i så fall när det ”bara” är Continental och Flying Spur i övrigt.